残せ内燃機関!! カワサキ、ヤマハ、スズキ、ホンダが2輪用水素エンジン技術の共同研究に合意!

1: 2021/11/14(日) 20:26:40.21 _USER

これは胸熱! エンジンの未来へ4メーカー集結
残せ内燃機関!! カワサキ、ヤマハ、スズキ、ホンダが2輪用水素エンジン技術の共同研究に合意!

2021/11/13 ヤングマシン(マツ)

川崎重工とヤマハ発動機は、2輪車における水素エンジンの活用について、共同研究の可能性を検討することで合意した。同内容についてはスズキやホンダからも合意を得られているとしており、日本の2輪メーカー4社が手を組み、カーボンニュートラル時代に内燃機関の生き残りを賭けて、水素エンジンの技術を共同開発するという衝撃の展開になりそうだ。

●文: ヤングマシン編集部(マツ)

大型スポーツバイクは今後も内燃機関?

この発表は、11月13日に開催された4輪レース・スーパー耐久(岡山ラウンド)の記者会見にて発表されたもの。4輪では水素エンジンカローラを走らせるトヨタ自動車が中心となり、
マツダやスバルもカーボンニュートラル燃料を使ったレース車両でスーパー耐久に参戦することを発表。加えて以前よりトヨタと共に水素プロジェクトを推進している川崎重工から、新たにヤマハとのタッグが発表された。

ヤマハの日髙祥博社長は、「弊社は社名に“発動機”が入るように、エンジンへの思い入れが非常に強い。企業として2050年のカーボンニュートラルに取り組むのは当然だが、それを内燃機で実現できるのが水素エンジンだ」と述べ、
2輪はスペースの問題などで4輪以上に実現のハードルは高いが、いままで一緒にものづくりをしてきた協力会社とともに、内燃機関を存続させる方向を探っていきたいとした。

同じく会見に参加した川崎重工の橋本康彦社長は「内燃機関は日本の技術力の結晶。水素を通じて残していく方策を探りたい」とし、水素タンクの技術など、川崎重工が持つ技術を共有していくことを表明した。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://young-machine.com/2021/11/13/265311/

2: 2021/11/14(日) 20:33:49.47
四つの心がひとつになれば

 

4: 2021/11/14(日) 20:38:31.24
欧州勢をぶっ潰せ!

 

8: 2021/11/14(日) 20:41:34.59
内燃機関系エンジニアの雇用延命策w

 

>>8
内燃機関負け組連合、、

 

11: 2021/11/14(日) 20:47:27.93
二輪同盟か

 

12: 2021/11/14(日) 20:48:10.40
バイク雑誌がまだあったことに驚き

 

>>12
チャンプロード

 

14: 2021/11/14(日) 20:48:15.73
あと10~20ぐらいは、内燃機関がなくなることはないだろうけど
個人向けはEVに取って代わられるんだろうな
スマホのように

 

>>14
確かに段々EVに変わっていきそうな気はする。
まあ、バイクなんかだと、雨漏り以外では水没とか無さそうだしな。

 

15: 2021/11/14(日) 20:48:52.03
いつも思うんだけど水素脆化って問題にならんの?

 

>>15
それは水素をどう保持するかによる。
高圧ボンベに入れるなら問題にならない。

金属中に貯めるなら問題になる可能性はあるが、現在この方面は停滞していて未来があるかもわからない。

新開発素材については単体の水素をとりだしかたは色々だが、常温で安定しているのが普通だから問題にならない。

 

21: 2021/11/14(日) 20:56:23.74
>>1
水素のハイブリッドはいいかもね
安くできればね

 

22: 2021/11/14(日) 20:56:47.03

アホすぎ
燃料電池とガソリンエンジンの悪いとこ取り

燃料調達が難しく効率の悪いもの作って地球に優しいですとか、詐欺だぞ

 

>>22
水素なんてそこらの水から簡単に取れるが?それも理解できない雑魚が偉そうに何か言えるとなぜ思った?カス。

 

>>29
いや、水素取れないよ。
理科の実験レベルの猿知識?

EVより可能性低いのは事実だし

 

>>93
アホは自分の妄想で世界を理解するからもはや糖質だな。

基地外のクソが偉そうに水は電気分解できませんか?

小学校からやり直せカス。
というより死んでこい。

 

23: 2021/11/14(日) 20:57:00.66
二輪こそ水素よりEVだろ

 

>>23
二輪車は容積が小さいのでエネルギー密度の低い電池車は未だに分野限定なんだな。

 

26: 2021/11/14(日) 20:58:54.55
水素エンジンから出る水で、後続走るバイクが滑って転んで温泉県

 

33: 2021/11/14(日) 21:04:16.27
素晴らしいな
やるしかねぇ

 

37: 2021/11/14(日) 21:04:52.44
バイク専用の水素ステーションでも作るつもり?

 

38: 2021/11/14(日) 21:07:25.70

バイクはとにかく、うるさい!
あんなもの2021年の日本で売るな
タイムマシンに乗って
1980年頃のアメリカにでも売りに行け

改造パーツ販売業者も
それを取り締まらない警察も何をやってるんだ
騒音で勉強、在宅ワーカー、睡眠、病気療養、生活の質、土地の価値など
毎日至る所でどれだけの損失が生まれているか考えろ

記事の4社のマフラー製作やエンジン音担当の責任者は
本当にマジで誰がどう考えても
国賊中の国賊、クソ中のクソ

 

>>38
ジジイうるせえから死ねよww

 

45: 2021/11/14(日) 21:12:15.20
内燃機関を保全しておくと日本の一強になるだろう
電気・水素・石油を有効利用できるし
農業や建設業、軍事等、海運等
航続距離や馬力を要する領域ではEV化は困難と考えられるからな
EVと同列並行で進めていればいいんだよ
そうするとイノベーションも起こりやすくなる

 

46: 2021/11/14(日) 21:12:33.41
水素ステーションなんか設備費だけで1箇所1億かかるのに普及するわけないだろ

 

47: 2021/11/14(日) 21:12:34.32
カワサキを入れるのはやべえ気がする

 

51: 2021/11/14(日) 21:19:28.74
バスやトラックや重機の特殊なエンジンや船舶とか農業機械のエンジンが消えるのは相当時間かかりそう

 

57: 2021/11/14(日) 21:29:25.54
タイヤ作成時のCO2排出量も何とかしてあげてください。

 

59: 2021/11/14(日) 21:32:31.57
益々売れなくなりそう
低排気量の加速をなんとかしろ

 

60: 2021/11/14(日) 21:34:09.02
バルブやピストンにカーボン溜まらないとエンジン長持ちするな。

 

62: 2021/11/14(日) 21:37:10.88

バイクに積めるまで小型化できれば
水素エンジンの未来は明るい

充電スタンドでサービスエリアを埋め尽くしても
充電式自動車の充電に間に合わない

 

65: 2021/11/14(日) 21:43:40.05
モトクロスとかエンジン音のないレース見てもなんにも面白くない
からこれは朗報

 

66: 2021/11/14(日) 21:44:03.72
更に言えば低速トルクに乏しい水素ロリータだとHV装置も必須条件
いろいろ大変やで

 

69: 2021/11/14(日) 21:47:14.60
ホンダが遂にロリータに手を出すなんて胸熱だな

 

74: 2021/11/14(日) 21:53:04.57

雇用を守るため。

技術資産を無駄にしないため。

客は無視なんだなあ

安く安全に速く移動できるならそれでいいのよ

 

76: 2021/11/14(日) 21:56:36.62
ちなみに水素エンジンならばガソリンでも走れる (まめな

 

81: 2021/11/14(日) 22:06:46.99
バイクとか一瞬ヒャッハーとなって250km出せることに価値を見出せる乗り物だからな

 

83: 2021/11/14(日) 22:11:14.65
これは心から応援します!

 

84: 2021/11/14(日) 22:12:18.71
カブとかリッター50kmとか走れるのに、逆にCO2増えたり、効率悪くなるんじゃね

 

>>84
EVカブになったら下手したら航続距離が50km無いかもしれん

 

85: 2021/11/14(日) 22:12:22.14
小型水素ロータリーエンジンで発電(ハイブリッド)又はePawerが最強

 

86: 2021/11/14(日) 22:13:29.04
ヤマハがデザイン担当してホンダはエンジン、スズキは足回り。

 

>>86
カワサキ「よし、で、俺は何を?」

 

>>99
緑色の塗料(`・ω・´)

 

87: 2021/11/14(日) 22:13:51.19
どうも日本メーカーは内燃機関を残したいっぽいね
でも動力としては電気モーターが優れてると思うけどな

 

89: 2021/11/14(日) 22:15:34.03
まあ、そのうちジャンクメディアのやつらも、環境詐欺だって気づくでしょう。
いくら駄メディアのアホ記者でも、高学歴なわけで、中学中退の思い込みの激しいガキに、
いつまでもいつまでも、だまされ続けるとは思えない。

 

91: 2021/11/14(日) 22:16:19.89

さっきNHKドキュメントみてて気が滅入った・・
数年内に大失業時代に突入するのかな。

遠隔操作ロボットの生産に活路を見い出せないかなあ。
たぶん車以上に大量に造られるようになるぞ。・・将来的には。

 

94: 2021/11/14(日) 22:17:42.47
バイク用小型水素エンジンはロリータしかありえない
水素エンジンの特性からして そうなんだ

 

97: 2021/11/14(日) 22:18:49.01
WBSのトレたまでXRかXLRを水素エンジン可したの見たな10年くらい前に

 

100: 2021/11/14(日) 22:21:07.01
欧州勢と真っ向勝負で行ってほしい

 

103: 2021/11/14(日) 22:22:01.87

トヨタもそうだけど内燃機関継続で下請工場を守りますよって姿勢と
部品点数が半分になって下請工場が潰れるEVシフトと同時進行してるよな

自分も雇用確保だけじゃなく
エネルギー効率でも内燃機関を継続するべきだと思うけど
世界はそれを許さないふざけた流れになってるんだよな

 

>>103
トヨタのようにEV、HV、FCV、水素車と併売していくのがいいのかも
それを支える下請けメーカーは大変だろうが…

 

115: 2021/11/14(日) 22:39:48.61
水素燃料なら
2ストロークエンジンの復活も出来るんじゃないか?
マッハⅢ TZR RGガンマ NSR戻ってこい

 

116: 2021/11/14(日) 22:41:23.85
中国雲南省昆明に行ったとき三輪車以外の二輪車はほとんど全て電動だったな
静かで近づいてくることさえ気づかないのと一度電化したら二度とガソリンに戻らないこととコスパを考えないと市場は無いと思うよ

 

引用元: ・https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1636889200/





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