米GM、EV6万8000台をリコール バッテリー発火の恐れ: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN234AV0T20C21A7000000/
2021年7月24日 2:13
【ニューヨーク=中山修志】米ゼネラル・モーターズ(GM)は23日、電気自動車(EV)「シボレー・ボルトEV」のバッテリーから発火する恐れがあるとして約6万8000台のリコール(回収・無償修理)を届け出た。2020年11月に続く2度目のリコールで、EVシフトを進める同社には痛いつまずきとなる。
リコール対象は17~19年型の車両で、7割以上が米国で販売された。充電中にバッテリーから発火したという複数の報告があり、全ての車両のバッテリーを交換する。GMは声明で「まれに生じる2件の製造上の欠陥を特定した」と説明した。
(略)
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
※関連リンク
https://www.nhtsa.gov/press-releases/new-recall-safety-instructions-2017-19-chevrolet-bolt
https://my.chevrolet.com/how-to-support/safety/boltevrecall
これが去年のリコールかな
GM・BMWの電気自動車も火災・リコール…困惑する「韓国製バッテリー」 2020.10.15
https://s.japanese.joins.com/jarticle/271202
>火災発生地点が「バッテリー部位」と説明し可能性があることを示唆した。
ボルトEVに使われるバッテリーは全量LG化学が供給する。
燃えるEVは中国、韓国製
日本製EVは燃える事故なし
どこのメーカーのバッテリーを搭載しているかを明示させる法律が必須だね
わが社の社用車として入ってきたけど、何月だったかな。。
5月だったか、6月だったか
GMは購入者には隠匿してオープンβテスト中なんですよね
電池造りをなめてるな そんな考えで安っぽい造り方するから朝鮮製はダメなんだよ
破壊される可能性がある
自動車に使うには
遥かに安全
約7万台で3000億円くらいか
https://intensive911.com/?p=205719
ヒュンダイがEV発売→世界中で大人気に→世界中で炎上・爆発→
全世界77,000台の大量リコール【コナ・エレクトリック】
去年の秋に一回目をやらかしたから今回は2回目
世界中で大人気で、リコールは7万台かよ
サムスンスマホの爆発も小さい割に凄かったけど車だと規模が半端ないな
テスラ、パナから技術を学んで、盗んで、ライバルと手を結ぶw
パナがテスラ株を全部売って(利益数1000億円)トヨタと関係を深くするのは
当然の成り行き
GMの肉を切らせて骨を断つ戦法だったりして
EV月販1桁2桁の惨め極まる日本メーカーを応援してる貧乏ジャップが発狂するのも当然
人命を軽視した装置でエコとかほざくな
自分の車が燃えて無いなら散々乗り回してバッテリー新品
案外美味しいよなw
リコール1回目 バッテリー充電量を90%に制限するソフトウェアの更新
↓
リコール2回目 バッテリーモジュール交換
>>60
この現代車も確か同じように充電量制御したけど炎上して再リコールだったような。同じ電池かな
韓国現代自、EV8万2000台をリコール コストは過去最大規模に 2021.02.26
https://www.cnn.co.jp/business/35167017.html
現代は出火について調査した結果、韓国LG製の電池に欠陥があり、ショートを引き起こした可能性があると述べている。
交換してくれるかと思いきや、アップデート経由で充電量制限されただけ
EVの方が良心的だなあ
薄い幕で発火を防いでいるバッテリー。何らかの
原因でこの分離膜が効かなくなるとショート状態になり
一気にエネルギーが放出される。酸化による燃料では
無いから消化器も効かない。また廃車時の対応も面倒だろう。
トヨタが分離膜によらない個体電池にこだわるのは当然だろう。
技術や安全より政治や金を優先するアホな国が多い。
とりあえずは火災は起きないようにできるけどその辺はGMは遅れてるな
テスラ は安全回路独自仕様だからな…
同じに考えたらダメだよ。
最新(今年5月)EV用電池の世界シェア
韓国LG化学 28.7%
中国CATL 24.5%
パナソニック 16.9%
なるほどネトウヨが発狂するのも当然
ショボさ極まるオリンピック開会式はオワコン日本を象徴してて良かったわ
頭が発火してるぞ。
ストロングHV用リチウムイオン電池は?
トヨタ系の電池会社は工場を作っても作っても足りないんで
GSユアサから購入を始めたぞ。
GSユアサはハナからEV用電池をフェードアウト。HEV用が利益率が高い
このタイプじゃないと危険
ボルトの電池はNMC622だな
それに加えて命や安全に対しても疑問である
まあ環境や人権などを旗頭にする連中の目的
は他に有ると思った方がいい。
EVは大容量バッテリー積んでるのでなおさら
テスラ モデルS Plaid 納車3日目の火災!
「電池技術の起源は日本だ」
って事らしい
起源主張って20年前の韓国がよくやってた事
この20年で日本と韓国は立場逆転した、それがよく分かる
燃えたらダメでしょw
車で爆発は怖いわ
原子力発電所を派手に爆発させちゃう国よりだいぶマシじゃね
LGリチウムイオン電池発火賠償状況
現代 EV8万2000台リコール 700億円賠償
GM EV6万8000台リコール ?
国内でも多いけど
全個体電池やニッケル水素電池も作れないのか?
お先真っ暗だな
そのあたりネトウヨは爺さんだから記憶力無いようだが
>>112
そのタカタの事業伝承会社が今度はシートベルトの数値を長年改竄してた事がバレたな
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210618/k10013092211000.html
シートベルトの耐久性など長年 数値を改ざん タカタ後継会社
2021年6月18日 18時52分
日本のEVでこんなのはないんだわ。中韓電池の安かろう悪かろうは怖いな
https://intensive911.com/?p=205719
ヒュンダイがEV発売→世界中で大人気に→世界中で炎上・爆発→全世界77,000台の大量リコール【コナ・エレクトリック】
コナEVはフル加速するとハンドルが偏向するなど
自動車としても出来が良くないんだよね
トルクフルなEVはリア駆動の方が相性がいいね
朝鮮系日本人君、ワロタw
引用元: ・https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1627083241/
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