【EV】トヨタ、新型バッテリEV「bZ4X」5月12日発売 リース販売のみで価格は600万円～650万円

2022年5月12日 発売
600万円～650万円

トヨタが新型バッテリEV「bZ4X」を5月12日に発売すると発表。全数リース販売のみで価格は600万円～650万円。個人ユーザーにはKINTOで提供する

□初年度は5000台分の生産・販売を計画
トヨタ自動車は、新型バッテリEVの「bZ4X」を5月12日に発売する。全車リース販売で価格はFWDモデルが600万円、4WDモデルが650万円。個人向けにはサブスクリプションサービス「KINTO」での提供となる。5月12日より第1期として3000台分の申し込み受け付けを開始。秋口に第2期、以降順次申し込みを受け付け、初年度は5000台分の生産・販売を予定している。

bZ4Xのコンセプトは「Activity Hub」で、乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のあるクルマを目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジしたモデル。

e-TNGAの考え方に基づくバッテリEV専用プラットフォームをスバルと共同開発し、トヨタとして初めて採用。1台のクルマとして魅力のある、バッテリEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と本格SUVの走破性を追求した。

2050年のカーボンニュートラル実現に向けた取り組みを進めているトヨタは、プラクティカル（実用的）な形でサステイナブル（持続可能）な移動手段を提供することを掲げていて、「HEV」「PHEV」「BEV」「FCEV」という電動車のフルラインアップ化を推進。bZ4Xについては、トヨタ初の本格BEVとして、北米・欧州・中国をはじめグローバル各地域の状況を踏まえ、カーボンニュートラルに向けた選択肢の1つとして、順次発売していくとしている。

また、日本においては、バッテリEVに対するユーザーの不安解消と、電池の全数管理と3R推進によるカーボンニュートラルへの貢献を目指し、全数リース販売。個人のユーザーには、長く・安心して乗れるように、寄り添ったサービスを提供するためにサブスクのKINTOで提供。法人ユーザーへは、全国のトヨタレンタリース店ならびにトヨタモビリティサービス（東京地区）からのリースとなる。

さらに、充電インフラの拡充にも取り組み、今後のバッテリEV普及進度を踏まえつつ、2025年を目途に全国のトヨタ販売店に急速充電器を設置していく計画としているが、2022年はバッテリEV需要が高い地域を中心に順次設置を進めていくとしている。

□関連リンク
トヨタ自動車株式会社
https://global.toyota/jp/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/37136929.html
製品情報
https://toyota.jp/bz4x/
新型BEV「bZ4X」｜KINTO
https://about.kinto-jp.com/n/n4413c228b071

2022年4月12日 14:06
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1402195.html

どいつもこいつもブルドーザーみたいなアゴしか作れんのか？流体力学はどこ行った

本田もマツダも、みんなこんな顔w ネタないんかい！

いやいや出している感じ
そりゃそうだ
世界は電力不足の真っ最中

まあ中古車市場に出されたら技術の塊としては困るしな。
全車回収はもちろん修理でさえトヨタ正規販売店でないと技術流出に気を使うわな。

ベンツのすべての車種にデザインで負けてるんですよ

トヨタの未来はないですよ

俺の実家、往復640キロ
嫁の実家、往復400キロ
夏も冬もエアコンＭＡＸ使用
これで充電無し往復可能になったら検討する

電気だけはなんか怖いな。
日産からeパワー貰えば？

エネルギー安全保障、エネルギーの分散を考えれば
車はガソリンや軽油、医療や電子機器や工場の生産現場では必須の電気を安定供給
これが当たり前の考え方になる

相変わらずドライバーの視界を無視したデザイン

リースにするのはバッテリー等の秘密保持の為か？

綺麗ごと言って価格勝負から逃げて情けない。
リサイクルやら電池管理が本当なら、なんで日本以外ではリース限定じゃないんだよ？

テスラのEVが120万円も値上げされた
欲しいやつは早くEV買ったほうがいいぞ

要するにリセールが期待できないからリースなんだろ
10年も乗ったらいくら払う事になるんだ

>>1
ハリアーみたいでダサイなぁｗ

>>1
愛知以外で使うところあるん？
アホみたいに高級車なんて狙わなくていいんだよ
日本人も日本の高級車なんて乗りたくない訳だし

600万とか誰が買うねん
EVとは言え車値上がりしすぎだろ

資源急騰の影響で希少金属を大量に使うバッテリーは更に値上がりしそうだ
ＢＥＶは金持ちの道楽でしか購入されなくなるだろ

ぱっと見200万円だけど実は600万円

アリアと発売日同じにするってすげえ性格してんな

リースで月にいくら払うん？
リースってどういう事？
オペレーションリース？
所有権移転ファイナンスリース？移転外ファイナンスリース？
そこハッキリさせてくれ
全く興味ないけど

今年はBEV元年だろう？
各社、フラッグシップモデル投入という意味で
それに間に合わせられなかったトヨタには本当にがっかりだよ
日本の自動車産業の終わりを意味することは誰もが感じるところだろ
さかのぼれば敗因は韓国との貿易戦争だろう
電池も半導体も確保できなくなった
しかし、製鉄は韓国への輸出で助けられてるなんてどんな冗談なんだろうな
日本がここまで劣化するとは

e-TNGA←絶対意識して名付けてるだろおいこらｗ

どうせ中国人向けだからデザインは理解しがたいわ

ちなみにレクサスrzは売り切りになるとの話きいた
ここら辺の区分けはなんなんだろ

ランクル待ちだけど納期予定3年で確約出来んとか草生えるわ
グレード上げときゃよかったわ

早くて、２０３０年だし、新車のガソリン車禁止
企業もそうだけど、日本人自身がEV車今現在必要としていないから
一応、電気自動車ありますよって、だけでしょ。
日本国内で、本気で売ろうとは思っていないでしょ。トヨタ自身も

品質保証に自信持てねーからクレーム対応で手間が回らなくなるからリースなんだろw
まだ未完成のβ版ってはっきり言えよ糞トヨタ

なんども書いてるけど、第三次世界大戦おこしてでも
アメリカ民主党がロシア人の油田を手に入れて
DSとかの会社が精油し始めると電気自動車が消える
しかし戦争がからむ、油田を取れないからやってるだけ
サウジアラビアの油田も枯れかけてる
だから高騰、増産しない

アメリカ共和党になっても、今度は懐柔で油田寄越せと
プーチンは言われるから同じこと

高いし役に立つ環境が出来てないのに今買うやつなんておらんやろ

電気自動車は排気ガスが出ないから中国人向けとかインド向けでは
やらざるを得ないし、しかしどうなるかはテスラでさえ不透明

日本はガソリン車の規制が弱いから、結果それがメーカーを弱くするのではと言われてきた
円安誘導も同じ理屈でメーカーを弱くしてきたろう？
規制が弱かったり甘やかすと結果としてメーカーは弱くなってしまうな
新自由主義が完ぺきとは言えないが他国が規制を強化したり競争を促したりするなかで、意図的に楽させてたらやっぱこうなる
IT分野も同じで、これまで日本は何度も失敗してきたのに、相変わらず同じことしているなｗ

官僚か経営者目線だな
いまの自動車産業とかエンジンがなんとかなってんの
北関東でむちゃくちゃなレイプも殺人もありでエンジン組んでた余波だけだろ
規制なんかいらないよ

規制を強めて、三社だけにした携帯電話なんかあっという間に
アメリカにひっくり返された

規制なんかしるかで馬鹿やってた暴走族のかしらが
てめえが関係すると規制ばっかっておかしくないか

俺をネタにして飲み会ばっかり、ツケはいっさい払わない
自民党執行部でわくわくなんとか

オプションのソーラーパネルが何気に高性能
賃貸住まいじゃなかったら買ってるかも

でも走りのスペック考えたらRAV4 PHVかな
予算が許せばNX PHVか、どうせ出るだろうハリアーPHVを待ってもいい

いや怖いもの見たさでクラウンSUVか噂のセンチュリーSUVという手も…

みえてないな
ＥＶの次は宇宙開発競争とロボット競争で、これでもテスラとスペースＸが圧倒的に先行してる
ホントなに言ってんのさ
この次の競争で勝つためには是が非でもＢＥＶでそれなりのパフォーマンスに到達する必要がある
だからBEVで負けることは今後多くの産業分野でも負けることを意味している