【自転車】ママチャリ並みの重さと装備の電動アシスト自転車、パナソニックが発売 [エリオット★]

　パナソニック サイクルテックは10月4日、バスケットや荷台、両立スタンドを標準装備して重量19.9kgの電動アシスト自転車「ビビ・SL」を発表した。12万5000円（税込）で12月3日に発売する。

「ビビ・SL」

新開発のドライブユニットと車体各部の軽量化により「ママチャリ」と呼ばれる買い物用の自転車と同程度の重さ（約20kg）と装備を実現した。

モーター内蔵のドライブユニットは素材や部品を含めて再設計。デジタル方式を採用して基板のアナログ回路を減らすなどして従来機から25％（約900g）の軽量化を果たした。

アルミ製のフレームはチューブ形状をタマゴ型に変えて軽量化しつつ、肉厚を増して強度を確保。バスケットにはカーボン配合の樹脂素材を採用して従来より約175g軽くするなど、各所でグラム単位の軽量化を重ねたという。

パナソニックは電動アシスト自転車は一般的な自転車より車体が重く、取り回しに課題があると指摘。ビビ・SLは「軽量化により、駐輪時に車体の持ち上げ、押し歩き時の取り回しをよりしやすくなった」としている。

従来機から25％（約900g）の軽量化を果たしたドライブユニット

□関連リンク
プレスリリース
https://news.panasonic.com/jp/press/data/2021/10/jn211004-2/jn211004-2.html

2021年10月05日 13時50分 公開
ITmedia NEWS
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2110/05/news112.html

重たいわ！

>>1
ああ。確かに頑張ってる
これで重いと言ってる人たちは、スポーツ自転車を基準に語ってるんだろうな。
ママチャリ基準なら多少は重いくらいだし、アシスト付きママチャリとなればかなり軽い

やけに普通サイズに拘るけど
電動なら小径のコンパクトので良いんだよ
大車輪で高速安定とか必要ない
スピード出すとアシスト切れるから中低速でしか乗らないわ

子供載せるとかなら別だろうけど

もういい加減この手の動力車は規制するべきだ
とても良く出来ていて手軽だが乗り手の自制が効かない
何が悪いのよ、という態度で歩道の王者になっている

充電池を盗られない対策したんだろうな
そっちを前面に押し出すべきだろう
対策してないなら買えんわ

いまこういう主婦が乗る普通の電動アシスト自転車って何キロぐらいなんだ？

２０キロってかなり軽いのかなぁ

クソダセえ、デザイン舐めるな、これが世界に通ずると思ってんの？
日本じゃ、そら売れるだろうよ、そこそこに、けどそれでお終い
逃げずに、どこまでもシンプルに、どこまでも正解のデザインにしろよ
フレーム一体型バッテリー、フロントシングル、ディスクブレーキ、重量十㎏
これを仕様に、せめてスタートラインに立って世界と戦おうよ
十年後二十年後残らないようなもんをせっせと作るなよ

岸田政権が給付金をあと7万くれたら買える！

バッテリーもっともっと減らしていいから軽くしてくれよ
満充電で30分動けばいいから

普段使いだと軽量化するメリットは無い

2016年モデルのビビDX乗ってるけど29kgだから随分軽くなったね
ただ値段が高いしバッテリーが8.0Ah、オートマチックで37kmじゃ少ないな
バッテリーアップしたら15万オーバーだな

電アシええよなあ
しかし10万超えちゃねえ
所詮自力なんだからそのへんは考えてくれんと

最近の自転車乗りは以前よかマナーが随分良くなったと思う
流行りが終わってホントに好きな人が残ってるかんじ

今のママチャリは20kgあるのか

つい先週に旧型モデルを買ったばっかりｗ

でも充電池は2年くらいで寿命？
そのたびに5万円くらい出して新しい電池買うのはコスパ悪いな。

自転車で普通に10キロ行けるわ？
って話にたまげたが、過疎地の山間部の俺はそんなにこげなかった。
だが都内の東部に来たら納得。どこまでも平地。橋のとこだけ起伏あり。
ありゃ過疎地で坂道だらけの10キロこぐことに換算したら60キロ以上の距離余裕だわ。
といいつつ調子に乗って一日に80キロこいだら熱が出たわ。

子持ちのかーちゃん便利なのは分かるけど、速度と重量…とても危険なもんと理解して乗ってや？

アルミ製のビビYX買ったばかりで、これでも軽い方かと思ったけど
それよりずっと軽いな
最近のアシスト自転車、本当に軽やか
子連れ爆走のアシスト自転車は危険だけどな…

子育て世代が電動チャリにビニールだらけで雨の日走ってるの見ると
日本もここまで貧しくなったかと悲しくなる

脚で漕がないでも勝手に登ってほしいと思うよな？これが駄目って面白いねえ

電チャリ
ヤマハ＝ブリジストン＞パナソニック＞＞中華電チャリ
こんな感じだな、パナは劣化が早い（３年）

どーせならロードとはいわんがクロス並みの重量のヤツ作れやと

ロードだとレギュレーションで使えないようなモーターをランドナーに載せればいいのでは

２軸モーターはなぁ　　アシスト切れるとすっげえ重くなるからなぁ

てか、今やアシスト付きがままチャリだべ。

>>1
俺の自転車は6kg切ってるから

これは売れますわ

むかしは原チャリがママの常識だったなあ。
まあ、酷しく駐禁キップ切り始めたら、一気に消滅。

税チャリ保険防犯登録込みで14万。安い！　安いな～！
お前らどうして買わないの？

どこかの安い通販電チャで規制レベル以上に馬力があって販売停止処分になったのあったな
逆に欲しかったぜ

子供載せたママがアシスト乗るのは普通だけど、
50歳未満の小僧がこんなもん乗るなナマケモノが！

いつまで電動アシスト自転車で誤魔化すんかな
早く電動キックボード解禁してくれないかな

近年はバッテリーも大容量化してるので、バッテリー切れになった経験は無い
灯油を買うのが楽になったわ
ポリタンが前かごにスッポリ入って、強度が高いからフラついたりもない

長期間乗らないとパナソニック以外のバッテリーは自動放電するけど
パナソニックはしないらしい。だからパナソニックのやつ買ったわ。

以前は電動アシストで高低差100ｍを登ってたが
運動1年続けてアシスト無しで登れるようになった
電池は毎回フルチャージで体力切れに備えてる

中国じゃあ３万で電動スクーターみんなが使ってるのに、
日本じゃあ、１２万で電動アシスト自転車って、どんどん差が広がってる。

はよ給付金くれこれ買う

俺が坂道一生懸命漕いでるのにＢＢＡがぶっこ抜いていって腹立つ

なんでもいいがな。メーカーはママ電動の横幅をスリムにしてくれ
駐輪するとき、隣の機械に入らんのや

歩道上を走っている電動アシスト自転車の速度が早すぎる
今は時速24kmまでアシストがかかるようになっているけど、それを時速10kmにまで
下げるべき
それとは別に、日本は坂道が多いから、低速でのアシスト比は今の2倍から3倍に上げ
るべき
どんくさい人が発進のときにアシストがかかりすぎて事故るのを防ぐ必要があるのか
もしれないが