木更津に「ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京」開設。コークスクリューやカルーセルなど名コーナーが – Webモーターマガジン:
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2021-10-02
Webモーターマガジン編集部
2021年10月1日、ポルシェジャパンは千葉県木更津市にスポーツドライビングトラックを含む「ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京」をオープンさせた。
高低差のある約2.1kmのトラックやオフロードコースなどを設置
水平対向エンジン採用による高いコーナリング性能やリアエンジンのトラクション性能、電動パワートレーンの革新性、SUVのスポーツ性と快適性の両立さなど、スポーツカーブランドであるポルシェの魅力は体験することによって一層高まる。この製品価値を広めるため、ポルシェは「ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京」を開設した。
海外ではすでに、シルバーストン（イギリス／2008年）やライプツィヒ（ドイツ／2015年）、ロサンゼルス（アメリカ／2016年）や上海（中国／2018年）など8カ所で展開されており、日本は9番目での開設となる。海外の施設は既存のサーキットを改修することでエクスペリエンスセンターとして運営されているが、今回日本にオープンしたのはまったくの新設計となる。
高低差のある3Dドライビングトラックは、ニュルブルクリンクの「カルーセル」（タイトル写真）やラグナ・セカの「コークスクリュー」などの名所を模したコーナー設計を取り入れ、ポルシェのパフォーマンスを体験するにふさわしいハンドリングトラックになっているという。
このトラックとは別に、低速域でオーバーステアとアンダーステアを誘発させる低ミュー路「ローフリクション ハンドリングトラック」や、自然な地形を活かした最大約40度もの急斜面を持つ「オフロードコース」、埋設された油圧プレートをランダムに左右へ動かすことで強制的にスピン状態にする「キックプレート」など、一般道では体験できないモジュールをいくつも設置されている。
これらコースを利用して、経験豊富なポルシェドライビングコーチのマンツーマンによるレッスンプログラム「ドライビングエクスペリエンス」も用意。ドライビング体験だけでなく、くつろげるラウンジやレストラン、会議室、本格的レーシングシミュレーターなども完備する。
利用はすでにポルシェを所有するユーザーだけでなく、購入検討中のひと、ポルシェを体験してみたいという未来のユーザーでも可能で、はたまた他企業の研修センターとしても機能する併せ持つという。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
1回行ったらいいかな
袖ヶ浦で走ってる方が楽しい
出せても100キロなのが
音を楽しむ乗り物ではあるけどノーマルだと大してうるさくないよ
うるさいのはイジってる
カイエン奴のカッコイイ画像に期待
田舎者の俺ですら木更津が東京じゃない事くらい知ってる
詐欺地名！
TDLと同じ
RUFのずーっとドリフトしながら高速でカーブ走り抜ける映像が頭に焼き付いてる
自分で再現できたら最高だけど、助手席でもいいから体験できたら思い残す事が減るｗ
ポルシェ買っても操る腕が無いと虚しいよな
歴代のポルシェも展示されてたらいいな
タミヤのラジコンになったバイラントポルシェとか生で見て見たいわ
この手の話で毎回言うけど、ドリキン土屋はドリフトに結構、失敗してる。いいとこだけしか映像で出してない(´・ω・｀)
この手の話で毎回言うけど
攻めたコーナリング映像の撮影なんて失敗して当たり前だろCGじゃ無いんだし
成功する所を撮れる事が腕の証明なんだから
ドリキンの操るホンダBeatに同乗したことがあるが、一般人には到達できない異次元の走りだった
それでもマージンたっぷり取って走ってたのは側から見てもわかったよ
そりゃ限界攻めれば失敗もするでしょ
右ハンドルだからか？
ドライバーがコーナーで内側になるように
ラグナセカもだな
>>19の説が正しそう
普通のコースはコックピット関係なく右回りだよ
最近の正規輸入のポルシェは基本的に右ハンドルのみだから、
それに配慮してカルッセルとコークスクリューを実コースとは逆にしたんじゃないか、
こっちの方が安く済みそう。
電気自動車が出てくるのか良く分からない・・・
奥多摩にそんなスペースあるわけないだろ。
山過ぎて
>>1
触れあい体験コーナーなんて作ると買えない貧乏人が集まって本来の客層に避けられそう
駐車場は軽自動車にスズキのスイフト、型落ちスポーツカーだらけ！
ワイはグランツーリスモで世界のコース走ったさかい
シルバーストーンってあのF1のコースかよ
英国だとポルシェオーナーならあのコース走れるのか
東京圏で適度な丘陵地としては千葉が最適。関東平野は平坦過ぎるし、周囲の山地は傾斜がキツイ。
あと、羽田空港や成田空港が近いのもあるだろう。
木更津さんはちょっと・・・
車持ってない家庭で格差やマウンティングが
起きてる首都圏
調べたらティルケ設計に会員権2500万とかすげえな…
最近近所の国道でポルシェ他に出会う確率がめちゃくちゃ高い
公道じゃスポーツカーを生かせないからね
オールージュ
130Ｒ
スポーツカーのテスト走行は僻地を活用？
マクラーレンのもありますか？（笑）
90分ドライビングプログラム 料金例
マカン 44000円
718ケイマンT 49500円
タイカン4S 51700円
911カレラ 60500円
911ターボ 104500円
安い？高い？
YouTubeの海外のバイク動画もそうなんだけど
前輪だけをカメラで撮ってることがあるんだよ
走行していて タイヤが地面を掴んでバウンドするんだけど そのバウンドの仕方が クッキリ映ってて カーブする時とか 前輪の軸と、周りが機能してるとこが よく見える
あぁゆう動画角度は スゴくカッコイイと思うんだわ
道の凹凸感と、コースの感覚が 伝わってくるから 迫力があるよ
テスラデリバリーセンター有明についてはスレ立てしないのかな？
東雲じゃなくて有明にもテスラ開業したん？
敷地の広さは桁違いだが
金持ちは千葉にバンバン金落とせ
ポルシェ・エクスペリエンスセンター木更津
ただ夏場はフロントにビッシリ羽虫の死骸がくっついてくる
引用元: ・https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1633238352/
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