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日産フェアレディZ日本仕様（東京オートサロン2022）
（その他画像は元ソースからご覧ください）
https://response.jp/article/img/2022/01/14/353130/1712217.html
日産自動車は1月14日、東京オートサロン2022で新型『フェアレディZ』の日本仕様モデルを初公開した。6月下旬に内外装に専用装備を施した特別仕様車『Proto Spec』（プロトスペック）を240台を限定販売する。価格は696万6300円となっている。
日産の内田誠社長は同日、東京オートサロン2022の同社ブース内で行ったプレスカンファレンスで「（2020年9月の）プロトタイプの発表から少し時間が経ったが、その当時からお見せしてきたデザイン、その美しさをそのまま今日、お披露目できるのが一番うれしい」とコメント。
その上で「リアビューは（4代目の）Z32を彷彿させるようなデザインで、フロントは初代のS30のオマージュをデザインしているような美しさがあるので、やはり過去のZの良いところを全部集めた美しいクルマにできている」と述べた。
内田社長は試乗インプレッションも披露、「本当にうちのチームみんな頑張って頂いて良いクルマに仕上がっている。何が良いかと言うと、操縦の安定性であったり、コーナーにおいても安心してクルマを操縦できる。私なんかが乗ってみても『運転うまくなったな』という感覚を思えるほど楽しく、またクルマとしての出来上がりも非常に良くなっている。加速性もそうだし、ハンドルを握って本当にクルマがうまく回ってくれるというか、動いてくれるといった感覚を十分満喫できるクルマに仕上がっている」と改めて強調した。
日産ブースでは新型Zの日本仕様に加えて、その新型をベースに歴代Zの名車のスタイリングやカラーをモチーフにした『カスタマイズプロトモデル』も参考出品している。内田社長は「あくまでもアフターパーツを装着したコンセプトで、まだ発売は決まっていない」としながらも、「まずは新型Zを是非ご購入頂いて、その後、アフターパーツの発売をお待ち頂ければ」と話していた。
□メーカーによる公式ニュースリリース
新型「フェアレディZ」を日本で公開
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-b55e8bf1f8f64c95b00977f83606e834-220114-01-j
□【 #日産ストーリーズ 】新型「Z」に隠されたデザインの要素を一挙解説 – YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=CzqbF6Q6B9E
2022年1月14日（金）14時45分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2022/01/14/353130.html
ウーパールーパー禁止
え？今時無意味に排ガス垂れ流すの許されるんか??
意味なく競争してないで運送屋みたいに社会に貢献しろよ
それ見て日産が「コルベットの半額ちょっとで売れんじゃね」と思った。
マイナーチェンジでシャーシも新しくなく、エンジンはスカイラインの流用で売れるわけない。
まあ、量産型ベースグレードは450万－500万くらいになるだろうけど。
７００万円はプリウスの１．５倍。ポルシェの１／２ コスパからポルシェの安価版イメージ
米国で売れるのかな？
昔のままじゃなくて現代風にアレンジしててもいいから
昔はトヨタ 日産の2強の時代
トヨタの社長が若者がトヨタの車に乗らないと嘆いたのは有名な話
トヨタ奮起して世界一の自動車会社に成長
日産はこのざま
2021年12月新車販売台数
日産普通車ランキング15位以内はノートのみ
もうすぐご臨終
以降の高偏差 高学歴の経営者 幹部は何していたの
昼寝していたの
今でも電力需要はひっぱくしています
日産EV充電用の電力余力はありません
どうやって充電するの
火力発電の効率40 送電ロス5% 車のロス5%
EVの効率は30%
トヨタ ヤリス 効率40%
トヨタヤリスが日産のEVより上
EVは世界一のトヨタを潰すための陰謀
昔のダットサンフェアレディのオープンカーのが良いなぁ〜。現代に合わせて排気量は
1600cc位でさ。トヨタスポーツ800も今出たらカッコ良いのぅ。
何か。。。新しいフェアレディってデブでイケメンじゃないのぅ
労組が強すぎて経営に悪影響。労組幹部はヨットにZと贅沢三昧。
「労働貴族」という本に書いてある。901運動でパッケージとかニーズを考えずにハンドリングだけ優先する戦略ミス。
あげくゴーンが工場閉鎖、ラインアップ削減、新車削減の縮小戦略。
もうダメダメ一直線。
ワンボックスカー全盛の時代なんだし
SUV全盛期なんだが
オープンモデルも用意してけれ
後は顔が販売版までに良くなればいいのにな。
あと２ｂｙ２だと購入候補なんだけど。
ああ、もう売る車無いからそんな事出来ないのか。
バイクで90年にネイキッドブームがあったろ？
あんな感じで低価格でそこそこの性能が欲しい
今も、一番売れているバイクは旧車レプリカのZ900RSやもんな。
SR311のレプリカなら欲しい
パワーあまりないけど新しい86・BRZの方がいいだろ。
自分も新８６（BRZ）はかなりイイと思う。
安っぽさが漂ってるのは、何か+何か+何かみたいなデザインになってるから
偽物臭さが半端ない。一目でS30を意識してるの分かるから
それならS30にできるだけ忠実に出して欲しかった
ゼファーが売れたのはレーサーレプリカに不満があった層向けだったから
シンプル+そこそこの性能+安価+どことなくZ2に似てる
ゼファーがネイキッドブームを作った
KICKSとVEZELを比較試乗してごらん、いかに日産のe-POWERが優れているかわかるから。
でも所詮日産だからなぁ
どのメーカーも完全EVに移行しきれない今は良いけど、充電インフラが充実したら置いてきぼりくらうの目に見えてるから
ジャガー・Eタイプのような
NICEデザイン シャコタンだけで栄えそうや
先陣切ってリーフ出したのに軒先貸して母屋取られるだな
マンボウみたいなツラだなw
もっと精悍な顔つきにできないのかよ
オラオラ
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勿体無い気がする。
車なんて消耗品だけど、小金持ちのジジババが孫ひ孫に受け渡す遺品にもなる。
日産や本田は過去を大事にした戦略は駄目なのだろうか？
豊田松田は刹那的に頑張れ。
本来高級スポーツカー買ってた層は今は猫も杓子も高級SUV買ってる・・・
スープラもあまり見ないものな
この手の車はフロント（ピラー）からルーフ、テールに至るラインが肝なんだよ。
フェラーリやポルシェは勿論FD3とか。
その流れを汲む８６やロードスターはよく見かける。
銀色と黒のツートーンで車体が軽量化のためアルミを使用
サンルーフがついていて空が見えるという当時は画期的だった。
研修医時代に買ったのだがよく暴力団におもわれ警察に職質や
検問で止められた。とてもおそくから食事に出かけたからなのか？
今はレクサスＧＳ450ｈ
明石家さんま ちゃん
宝くじ当たらないかしら
駄目だと分かってもそいつの手柄になるから駄目出ししない法則が働くんよ
やり直し
RB26積めばバカ売れするのにな
それ、マジで売れそう…
もっと初代みたいにロングノーズショートデッキにすればいいのに
無能な役員のデザインレビューなんて百害あって一利なし
カルマンギアだなあ
>>91
914カッコよかったな
しかし、書き込んでるのは爺さんばっかなんだな
914にはVW製フラット4以外に
ポルシェ911のフラット6を積んだのがあったらしい
中古で購入した所有者(某雑誌編集者)が
シフトフィールが最悪だって書いてたなあ
ちなみに914は正真正銘のポルシェ生産
カルマンギアはイタリアのギア社製だったと思う
916ね
ギアってデザインがじゃなかった？
ギアがデザインでカルマンが生産だったね
最初はZ、それからかっこが924そっくりのRX-7。
GT-Rは発売期は世界のスーパーカーと同等以上の性能だったけどＺはそんなことない。
スープラはＧＴでワイスピで変に人気でたね。
日産は将来的に吉利の傘下に入ってそう
リアは古いマスタングみたいだし、顔もぼーっとしてる。
引用元: ・https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1642145439/
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