【経済】日産、「スカイライン」開発中止　SUVへシフト

2021年6月12日 0:40 (2021年6月12日 1:50更新)

日産自動車が「スカイライン」などセダンの新型車の開発を中止することが11日、分かった。国内全4車種が対象だ。セダンはかつて新車販売の大半を占めたが、近年は落ち込んでいた。
日産は多目的スポーツ車（SUV）や電気自動車（EV）などに経営資源を集中する方針で、国内ではセダンから撤退する可能性もある。

開発中止は主要な取引先に通達した。高級セダンの「フーガ」「シーマ」の開発も中止する。「シルフィ」は2020年末まで…

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC1153N0R10C21A6000000/

※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623435811/

セダンが売れないわけじゃないんだよな
レクサスISは売れてるし

日経が報道したって事は、かなりの信ぴょう性があるのかな
トヨタクラウンのセダン廃止は、お膝元の中日新聞の報道だったけど

GTRだけになったか

スカイラインの販売対象は外資系に務める取締役らしいぞ

日産は
海外のクルマのラインナップがいいんだよなー
日本市場に導入しろよ

これで注力したSUVやEVがバカみたいに高くて売れないんだろ?

割と日産の象徴的な車な印象なのに

スカイラインの車高を上げたなんちゃってSUVで失敗したのを忘れたのか

まあほとんどの人はスカイラインはR34で終わってるという認識からね
V35って元々アリストに対抗するために作られた車で
スカイラインと名乗る予定ではなかったんでしょ？

国内セダンなくなるのか。
バーサ、セントラ、アルティマ、マキシマは残るんだな。
それならよかった。

事実上のFR廃止

そしてなぜか日本市場に残ってる数少ないセダンだけを名指しして、グローバルモデルのセダンには言及しない
この意図はなんだろうね

軽トラのE-POWERでハイウェイスターでも出してくれたほうが面白い

おじの形見のv36クーペそろそろ不具合が出だした

epowerを安くすれば会社上向きそうなんだけどね。
ただ、それをやってもデザインがごつごつしていて燃費悪そうに見える。

SUVブームは世界的だけど、あれも流行りの部分が大きいしいずれは廃るんだろうな

Be-1、パオ、、エスカルゴ、ラシーンあたりを復活させたらヒットすると思うぞ

制限速度あるのに早い車出すとか頭おかしいんじぇねえの？
スピード違反したら自動車屋が罰金食らうようにしろよ？
どう考えてもおかしいだろ？制限速度以上でる車作ってるの

シルフィ/セントラは海外では次のモデルが出てるんだよな
アルティマ（ティアナ）も国内だけ旧型を継続生産の末に絶版

https://carsalesbase.com/us-infiniti-q50/
https://carsalesbase.com/us-infiniti-g/
スカイラインはアメリカでQ50が低迷してるので存続不能ってことか・・・
V36がアメリカではそれなりに成功したのにV37はダメだったもんな

ノートも乗り出し300万だからな
高級車専業にシフトしたらどうよ

マーク2ブリットのiR-V最終型を新車で買って乗ってるが、
14年経って走行距離も200000km超えてしまった。
トヨタがマーク2捨てちゃったから、
日産がスカイライン残しているから、最近のSUV人気で
ユーティリティ性を勘案してステージアの復活も？と
淡い期待を抱いていたが、やはり無理か・・・

何に買い換えればいいんや
セダンベースのFRステーションワゴンがほしいのに
カロゴン？アホか

セダンが駄目なら５ドアハッチバックにすればいいじゃない

プロパイロットはどーすんの？

ゴーンは売りが何か分かってた
スカイラインもGTRもフェアレディも
社やブランドを率いるイメージは大事なんだよ
車種整理とともにそういうイメージも出した

イメージ無くしていったらマツダより魅力ないよ。と言ったら失礼だな、今のマツダはデザインいいし

日産のセダンて無くなるんだ
ディーラーや関連会社の重役は何に乗るんだろう？
老人にSUVは似合わない気もするけど

まあこんなのずっと前から聞いてたよ
だから400Rが最後のスカイラインと思って買ったわ
GTRはスカイラインでは無いし興味も無い

セダンが無くなってしまう・・・
子供の頃に描いていた未来の車は流線型で、
SUVみたいなずんぐりむっくりじゃなかったのに・・

ポルシェと勝負できる車を３００万円台で売るからスゲーになるのに、おなじ価格帯で販売してどーすんの(´･ω･｀)

多目的スポーツ車とか言ってるけど
昔はスポーツカーというのは存在しないというのが国の方針だったはず
運転するのに何がスポーツなのかｗｗ

デザインのダメな日本車の中でも、特に日産は酷いからな。
13に乗ってる俺が言うのもアレだけどさ

昨今のサイコロやチョロQみたいなクルマよりセダンのが好きなんだけどなあ

売れてるISと現行スカイラインじゃ勝負にならんか…

今はSUVとクーペの中間みたいなのが人気だそうだけど

でもセダン海外では売ってんたろ
インフィニティて今もあんのか？

スカイラインはセダンにしてはフォーマルさがなく安っぽいイメージだからな
そういうレベルの客層にはハッチバックでないと何かと使いづらいからな

>>1
２０１９年９月の報道

★日産「スカイライン・クーペ」が次期型で復活？ 日本専用車となる可能性も
https://response.jp/article/2019/09/27/326939.html

>今回入手した情報では、スカイライン次期型が日本専用で開発され、2ドアが復活するという話だが、
>Q60をスカイライン・クーペとして日産から発売する可能性も否定できない。
>順調に開発がすすめば、ワールドプレミアは2021年後半から2022年前半に期待できそうだ。

日本専用車なんて有り得ないと思って記事を読んでいた。

クラウンも死亡でパトカーどうなるんだろ

GT-Rでさえ発売されて全くFMC出来ずに
チョコチョコいじって誤魔化して売ってるしな
もう日産はお金も技術も無い

SUVは座席が高くなったセダンと言う位置づけのように思える
座席が低いと乗り降りしにくいし、視界も狭まるからね
車の性能が上がって、車高高くてもちゃんと走れるようになったと言うことでは

つかスカイライン高すぎデカすぎなんだよ

セダン低調はわかるが輸入車やレクサスは健闘してる

単にその層から日産が見放されただけ

なんでC33ローレルみたいな
おっさんもニッコリな車を
作り続けられなかったのか

そういやアテンザがFR化されるって話はどうなったんだ。